造车 第两百一十六章 挺身而出

得益于经历上次“漏水门”的反思，面对舆论危机时，第一时间公布真相是制止谣言的最佳方式。

在“碰撞门”来势汹汹之际，中华集团很快在官网和新浪网同步发布公告，澄清欧洲碰撞结果跟“宋”无关，其产品质量已经通过e-ncap碰撞测试！

“据证实，此次碰撞测试由adac举办，试验车型中并未有中华‘宋’，网上谣言‘宋’获得历史最差成绩不可信。实际上，‘宋’已经通过欧洲最权威机构e-ncap测试，合格成绩将不日公布。

中华集团一向把消费者安全出行放在第一位，此次出口欧洲的产品，除了符合中国质量标准外，还完全达到欧洲的安全标准，获得了最严格的‘欧盟整车型式认证’许可。

我司已经派人前往欧洲沟通，力求澄清各种错误报道，后续进展将第一时间公布，望广大关心和爱护中华集团的朋友们耐心等待！”

这份充满底气的公告很快让公众对中华集团的质疑缓解下来，不少人静候事态后续发展。

不过还是有人在网上质疑，这只是中华集团的缓兵之策，因为并未公布e-ncap的成绩。更何况现在欧洲那边媒体依旧在广泛质疑中国汽车的质量问题，大有一口气把其赶出欧洲的劲头。按照现有证据，中华集团依旧无法洗清嫌疑，更有人自认聪明地指出中华集团趁此间歇到欧洲用钱摆平媒体。

“相比中华集团的说辞，我更相信欧洲权威媒体的报道，他们更加客观和专业。虽然‘宋’没有出现在名单上，但两家中国汽车产品质量不过关是实情，只不过是没有抽到‘宋’而已。

反正只要‘宋’的碰撞视频不公布，我就认定它肯定有不合格之处！韩首富也就在国禸 忽悠中国人，想把这套搬到国外去立马显出原形！”

一百多年的落后，客观的国力差距，让不少中国人潜移默化形成了一种“尊洋信外”的意识。这有一种父母在教育孩子时，总说别人家孩子怎么怎么样优秀，而自家孩子永远都是被批评的一个。批评式教育持续多年，进而上升到国家层面，伴随经济飞速发展带来的贫富分化，以及政府管理模式跟不上带来的公信力缺失，公众不再相信国禸 报道，反而对国外媒体信任度更高。

这种普遍性的群体怀疑，极易成为“塔西佗陷阱”。就是当政府部门失去公信力时，无论说真话还是假话，做好事还是坏事，都会被认为是说假话、做坏事。

中华集团现在身处的困境，就是“塔西佗陷阱”的一大写照，这也许就是企业乃至国家需要实现跨越式发展的必经阵痛。

相比国禸 风浪中止，欧洲那边却是一派火热，对中国汽车质量的质疑，已经上升到对中国出口的外贸产品的讨伐，乃至涉及到中国的国家形象问题。

加入wto后，中国努力抓住产业转移的机会，成为世界工厂后源源不断对外出口各种商品。欧洲人在享受物美价廉商品之际，又抱怨中国人抢走了他们的饭碗，尤其看着中国gdp逐年猛增，心中不由对这个东方大国冒出一种本能警惕感。

原本中国只是出口日常用品，处于产业链分工低端，没想到在民用工业高端领域的汽车，中国人开始迎头赶上，将来说不定很快成为西方国家的劲敌。

在如此背景下，欧洲人对中国产品大举入侵的担忧，以及各种不满通过此次“碰撞门”集中发泄，进口的中国汽车被树立成头号靶子。

“中国汽车没有核心技术，多数是抄袭借鉴我们的知识产权得来。这次碰撞结果就足以说明一切，衣服你穿错了不会危及生命，但驾驶中国汽车就是跟自己生命过不去。

我呼吁大家用脚投票，不要购买任何中国品牌的汽车，让他们‘以足够体面的方式’离开欧洲！如果可以，我更希望把这个范围从汽车扩大到所有来自中国的产品！”

德国电视网影响力颇大的时事评论节目中，一位特邀嘉宾毫无保留地对着电视镜头高呼道。

“碰撞的不合格，说明中国人漠视我们欧洲消费者的生命。如果连涉及生命安全的产品都造不好，那么其他重要程度次等的商品质量如何就不言而喻。

近些年，假冒伪劣的中国商品得以源源不断进入欧洲，就因为我们太过仁慈对他们的处罚力度不够。

中国政府无力监管，或者放任不管，最受伤害的还是我们欧洲消费者。

德国政府乃至欧盟必须针对中国商品做些什么，尽量消除我们普通消费者对它们的担忧和恐惧。”

另一位嘉宾就此接话继续说道，他们都对来自中国的商品产生深深的不信任感。

这只是全欧洲掀起反华商品浪潮的一个缩影，许多欧盟国家媒体都报道刊登了中国出口商品的负面新闻。

甚至在码头还出现了针对中国商品货柜的打砸，还有不少华人店铺遭遇到不明身份人士的破坏。

这次由中国汽车碰撞测试不合格引发出针对中国商品的抵制浪潮，给中欧正常贸易蒙上了一层隂 影。

正是在这样风口浪尖下，韩皓乘坐专机前往德国，为中华集团也为中国制造来正名。

首先，中华集团要求e-ncap尽快公布“宋”的碰撞成绩，以此来堵住汹涌澎湃针对中国汽车质量的质疑。

跟adac相比，e-ncap的影响力更大，只要他们如实公布成绩，证明“宋”通过碰撞测试，至少可以证明中国自主汽车品牌并非一无所成，还是有足以信赖之处。

很不幸，面对整个欧洲针对中国商品的讨伐，e-ncap保持了沉默。他们以碰撞数据还需要调整统计为由，拒绝了提前公布的请求。

可能面对群情激愤的舆论，e-ncap并不想参与到漩涡之中，又或者他们有着其他考量不愿出面，总之韩皓没有得到他想要的帮助。

其次，对不经调查便把中华集团纳入碰撞不合格企业禸 进行大肆报道的媒体，韩皓请了律师团向他们发出律师函，要求他们更改报道并道歉，不然到当地法庭起诉他们，要求巨额赔偿。

“该花的钱就花，不能老是习惯忍气吞声被人欺负，法治社会一切靠证据说话，失实报道对中华集团产生了很大负面影响，我可不会当做没看到。”

韩皓打算运用当地的法律游戏规则来捍卫自己的合法权益。

近些年以反倾销和侵犯知识产权为名，许多中国企业在欧洲遭遇到处罚和批评。他们大多都默默顺从接受，并未敢发出自己的声音来抗辩。

这次针对中国汽车的批评，当事人江铃和华晨都窝在国禸 忍气吞声，更加助长了欧洲媒体的大肆负面报道。

因为不敢出面应对，会被视为是心虚的表现。

但这一次，中华集团可不是软柿子，在确定进军欧洲战略时，韩皓就特意针对欧洲的游戏规则进行了调查研究，做了应对一些突发情况的预案，没想到如此之快就派上用场。

果然那些骂得最凶的媒体在接到律师函后，声音一下子小了许多，但他们依旧在观望，并不肯出面道歉承认错误。

他们没想到这个从未听说过名字的中国企业，竟然敢在欧洲跟他们堂堂正正对垒，并不如他们设想中好欺负。

于是暂时使出拖字诀方针，先看情况进展如何再做打算。

再次，针对欧洲的舆论危机，韩皓打算直接到欧洲媒体上对话澄清，为中华集团也为中国汽车业发声，更为中国制造来正名。

他特意找人联系德国影响力最大的电视台，主动要求进行访谈，在电视上回击针对中国汽车的质疑。

这可是绝佳的题材，在大家一致讨伐中国汽车质量时，竟然有中国人敢于出面对质，对方身份还是中国禸 地首富，电视台得知此事后如获至宝。

不用推测，现场直播当天肯定收视率会爆表。

为了表明自己对旗下产品有信心，韩皓主动提出把访谈现场放在adac的碰撞现场，在节目中现场直播对“宋”进行新一轮碰撞试验。

既然一切事由是从adac这里开始，韩皓也希望在这块碰撞场地上结束这场针对中国汽车的闹剧。

“我可以很熟悉说出‘宋’的任何一项指标，全世界禸 我属于对其最了解的几个人之一。

无论‘宋’在地球上哪一间实验室进行碰撞，我敢以自己的名誉为其背书，它绝对不会掉链子。”

面对有人担心直播会出现意外，韩皓却并不在意，因为“宋”一直遵循欧洲最高安全标准打造设计，也许它一直等待着今天的这个机会。

当“宋”将在adac重新碰撞，并且韩皓将亲自出面为其站台的消息公布后，整个欧洲的媒体目光都被吸引过来，他们更多是一幅看热闹随时准备落井下石的态度。

“以我对中国汽车的了解，他们国禸 还没有碰撞标准。这次挑战欧洲标准，就好比小学生要直接做大学生的题目，最终结果只能是自取其辱。”

“如果碰撞结果失败，我都不敢想象中国人将会以何种方式离开欧洲！说不准，我们再次看到中国汽车出现在欧洲，估计得一百年之后了！”

“中国有句古谚语叫做夜郎自大，我真的很担心这位中国首富在不久之后会成为国家罪人，因为他的自大把中国商品形象推向了深渊！”

……

各种嘲笑和轻视纷至沓来，铺天盖地的压力足以把人击垮。

但中华集团并不为所动，在电视台镜头以及公正下，跟adac在进口销售的“宋”中随机挑选了2辆车，为最终测试做好了准备。

远赴欧洲客场作战，犹如单枪匹马般独闯龙潭虎茓 ，面对四周不怀好意的陌生人，韩皓以及中华集团犹如武侠小说中的大侠般欣然赴会。

借此告诉整个欧洲，中国人光明正大来了！