造车 第七十二章 风尘仆仆

作者:榕之子书名:造车更新时间:2020/06/13 06:30字数:1836

  

中华集团飞速跟dsi达成并购协议,如此之快手笔让国禸 同行们见识到韩皓的魄力。

就连远在印度的拉坦,刚准备迎接中国客人的到访,就马上收到dsi易主的消息。想不到韩皓环球旅行一圈,就轻轻松松把一大利器收于麾下。

“韩,你的动作太快了,让人都反应不过来。如果我早知晓,说不定dsi会改姓塔塔了!”

望着风尘仆仆刚下飞机的韩皓,拉坦给了他一个大大拥抱后笑着打趣道。

英雄之间惺惺相惜,这是一种从对方身上看到自己的映象。无乱是拉坦,还是韩皓,都是本国首屈一指的民族企业家,带领本国企业征战全球市场。在和平和发展成为国际主流趋势下,除了奥运会之外,就属经济领域竞争成为全球国家间逐鹿的战场。

虽然跟中华集团在竞购捷豹路虎上有过竞争,但由于在印合资关系存在,拉坦跟韩皓间保持着不错的友好关系。

如果当真跟中华集团争抢,拉坦心知也无力抢得过韩皓,因为对方储备了大量现金和手握200万辆汽车市场份额。当前趋势下,跟中华集团保持良好的合作关系,才是塔塔汽车明智之举。

短短两三年时间,印度汽车市场由于中华集团进驻,发生了翻天覆地变化。铃木汽车在微型车市场确实有独到之处,不过中国的合资产品来势汹汹,已经跟铃木在印度形成势均力敌之势。铃木投放的车型更多是日系本土市场定制,出发点立足于发达国家消费者。而中华集团的华夏品牌却针对中国的广阔城乡地区,研发伊始就考虑中低端消费者,比铃木要更懂印度消费者的需求。

因此,铃木汽车不再是印度消费者首选的品牌,塔塔熊猫后来居上,被越来越多的顾客青睐。

这次韩皓到访印度,就是跟拉坦商议把中华品牌正式引入印度,将来像“秦”和“唐”这样的主力车型也将登陆南亚大陆,成为继华夏品牌后新的挑战者。

“秦”和“唐”的进驻,让铃木汽车拿不出对应车型,可以说切入市场空白点。

在印30万辆的生产线已经不能满足需求,经过挖掘潜能改造后达到42万辆的规模,预计到明年就能满载。因此借助中华品牌入印之际,合资企业第二家工厂建设也提上了日程,规模依旧是10万起步滚动向30万辆总目标发展。印度汽车市场销量一路攀升,如今正朝着300万辆目标冲去,将是未来全球汽车增量市场的重要组成部分。

可以说,趁国际汽车巨头没反应过来或者因为政治原因止步,中华集团已经在俄罗斯、印度以及中东地区站稳脚跟,成为当地市场一霸。另外在非洲、东南亚也利用非盟、东盟跟中国友好关系,建立起出口销售基地。可以说,中华集团初步实现了在全球范围禸 “农村包围城市”的道路,避开跟国际巨头的正面竞争,建立起属于自己的根据地。

并且在立足第三世界根据地前提下,针对性打入了门槛够高的欧洲市场,虽然销量还未挤入主流,但在中东欧地区取得一定知名度。如果将来借助捷豹路虎之势,中华集团能在美国市场有所作为,那么跻身新的国际巨头便名正言顺了。

可以说,中华集团在韩皓的艹 盘下,一步步走战略还是非常稳健,占据中国这个全球最有潜力的市场(将来极有可能是全球最大的汽车市场)后,开始对外扩张四处发展,力争成为汽车行业新的巨头之一。

在跟拉坦的闭门会议中,韩皓提出了一个设想预案,事关捷豹品牌。

在已经拥有华夏、中华两大品牌基础下,后续拿下路虎专注suv高端品牌,再加入沃尔沃的话,捷豹品牌的定位存在比较尴尬。

因为一家汽车企业,掌控多品牌战略,通用、福特汽车的真实失败经历替大家交了学费,看上去困难重重,成功率不高。以丰田汽车为代表的日系品牌,基本都是两大品牌战略,一低一高合理搭配。后起之秀韩国现代起亚汽车,也专注双品牌战略,不敢轻易涉足多品牌发展。除了大众汽车全家福之外,其余企业经营多品牌战略基本失利,这给了后来者不少启迪。

中华集团这个新人,在刚踏入全球汽车销量十强背景下,如果一口下吞下路虎、沃尔沃和捷豹的话,很可能会噎死自己。跨国并购,成功的几率寥寥,奔驰刚跟克莱斯勒拆伙分家,对从未走出国门的中华集团来说,谨慎选择并购对象是理性之选。

如果只能要一个,那韩皓断然只选沃尔沃这个独立豪华品牌,它能满足中华集团向上发展的愿望。至于路虎品牌,由于专注suv市场可以作为集团战略有益补充,条件成熟情况下可以接受。至于一路亏损的捷豹品牌,韩皓打算战略性放弃,因为它的未来非常不确定。在资源有限情况下,中华集团不可能对所有品牌都投入重金,只能是选择性发展。

基于这样的考虑方式,捷豹这个豪华轿车品牌,就被韩皓摆在了放弃之列。如果出售捷豹能回笼资金的话,韩皓非常愿意这样做。

“路虎品牌是我们集团未来战略所欠缺的拼图之一,但捷豹却没有这样地位。如果将来沃尔沃汽车要出售,那么我将继续全力争夺这个北欧品牌。至于捷豹,我将很可能为其寻找一个合适的婆家,不知道你们塔塔汽车有无兴趣?”

韩皓对拉坦提出了一个君子协定,就是如果沃尔沃要出售,那么中华集团将放弃捷豹品牌来全力争夺,塔塔汽车将是捷豹的最佳接盘者。

得知中华集团跟福特谈判时留了一手,合同规定经交易各方同意后,捷豹品牌还真能易主,拉坦听完后心里打起了算盘。

如果能以低代价获得捷豹品牌,对塔塔汽车来说是大好事,有了往上攀爬的豪华品牌。唯一的疑虑就是捷豹所需的技术以及关键零部件供应方面,还得依靠福特和中华集团提供。

若是沃尔沃当真要出售,塔塔汽车能否争夺得过中华集团呢?

在次贷危机扩散条件下,拉坦明白塔塔集团已经无力抗衡来自中国的对手,能消化塔塔钢铁的战绩已经大属不易。

“好,那我们就达成君子协定,如果沃尔沃出售的话,有意充当捷豹汽车的下家。”

对拉坦来说,韩皓此次访印,给他带来了一个意外惊喜。

如果连续吞下路虎和沃尔沃,那么中华集团确实无力对捷豹大举投入,战略性放弃放倒是上策之选。把捷豹出售给塔塔汽车,还能进一步巩固两家的合作关系,也可以分担联合研发成本。而塔塔汽车也获得一个值得重点投资的豪华品牌,有助于未来往上走战略,还能进一步扩大全球影响力。至于福特汽车,只要路虎和捷豹品牌都能有不错归属,在套现之余,他们也可以赢得道义上的称赞。而对当事方捷豹来说,宁为鸡头不当凤尾,到塔塔汽车当头牌总比在中华集团当附属品要好。

可以说,这是一场多赢的交易。

当然如果沃尔沃不出售,那么一切交易都不复存在。

不战而屈人之兵,韩皓这样外交式斡旋,为并购沃尔沃消除了一大竞争对手,还为自己的边缘资产找到了接盘下家,可谓是明智之举。

此次访印,韩皓发现了印度经济面貌大为改观,跟以前相比城市面貌大为改善,新开通从机场通往市区的高速公路就是明证。作为仅次于中国这样gdp高增长的国家,印度gdp增长率接近10%,放在一个10亿人口的大国来看,是一个不可忽视的重要市场。

中国之后,就是印度!

十亿级别的大市场,只要有10%的人具有消费能力,综合起来就是一个恐怖数字。

人口虽然会带来沉重的社会负担,但依旧是最为宝贵不可再生的资源。一个成熟的劳动力成长需要18年时间,错失人口红利将会带来不可挽回的损失。

中华集团抢占印度市场,最主要目标不是当下,而是十年乃至而至二十年之后。

印度之后,下一个亿万级经济增长点在哪里?

也许就在广袤的非洲大陆,作为人类文明的故乡,那里还有着十亿人口以上的未待开发市场。

韩皓在回国的飞机上想着这个问题,作为一位全球格局的企业家,他在立足当下之时,还得思索未来十年的方向。

在外奔波了大半个月,终于回到期盼已久的祖国,韩皓决定为自己小放两天假,他带着妻子和儿子一道来到了大山之中的褚橙基地。

当年他跟陈灵兮亲手种下的果树,韩皓委托褚老帮忙打理,今年开始挂果,前些天老人家特意打电话来说第一批果子熟了,邀请其上山摘果吃。

“当初爸爸妈妈就是在这片大山为你种下果树,特意满足你这个小馋虫的需求——”

韩皓背着儿子“九月”走在山路上,边走边对儿子讲解道。

此时的他,不再是叱咤商场纵横江湖的大亨,而是一位普普通通的父亲角se 。

“九月”虽小,但坐在父亲韩皓的肩上,认真倾听一知半解地呀呀回应。

“他还不是随了你的样,你妈说他表现就跟你小时候一模一样,看到好吃的就迈不动腿。”

陈灵兮在一旁回应道,一家人难得有这样闲暇时光集体出游,韩皓的工作时间真是安排地太过紧密,俬 人时间几乎一片空白。这次出国时间太久,就连韩皓这个工作狂都受不了要充电休息几天。

由于褚橙基地的扩建,公路已经修到半山坡,因此韩皓一行人只用了10多分钟就来到褚老居住的大院子。

这里被金灿灿的果树环绕,炊烟、狗吠、农家小院,构筑成一幅世外桃源的景象。

路上“九月”一直指着路边果树枝头的橙子,咿咿呀呀喊着“吃果果”,不过陈灵兮却没有摘给他,而是打算让其第一口品尝自己种植的果实,虽然只是名义上的东西。

走进大门,除了褚老外,韩皓还见到了另一个熟悉的身影。